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澳门星际38彩金_毫无技术壁垒 共享单车催生行业乱象

发布时间:2020-01-09 09:42:19

澳门星际38彩金_毫无技术壁垒 共享单车催生行业乱象

澳门星际38彩金,共享单车自2016年下半年的火热以来一直“高烧不断”。随着越来越多的玩家入局,共享单车的投放量直线上升的同时,也带来许多负面影响,侵占公共空间、车辆安全性低、人为恶意损坏、非法盗取等乱象层出不穷。

不仅有玩家因单车丢失率接近100%而黯然离场,更有通过盗用身份信息游走法律边缘的二次共享,毫无技术壁垒的共享单车急切需要政策监管的落实。

乱象1

车辆丢失近100% 创始人无奈离场

共享单车平台3vbike自2017年6月21日起正式停止运营,和近年来倒闭的互联网公司不同,倒闭并非因为融资不顺、管理混乱、产品线瘫痪,而仅仅是因为共享单车——全被偷了。

“我们投放了一千多辆车,最后宣布停运前,每天只有不到十辆车在使用,运营人员满街找都找不到车。”3vbike的创始人巫盛华无奈说道。“我们的押金已经退了接近95%,剩余还有一两百名用户没有申请退款。”

为避开摩拜和ofo等行业巨头,巫盛华把进军目标定在三线城市,今年2月开始在河北保定进行定点投放。令人唏嘘的是,投入10万元所造的1000辆共享单车,目前仅能找回几十辆,部分地区的车辆丢失率甚至高达100%。

丢失率为何如此之高?一方面是用户素质较低,单车被盗数量过于严重,另一方面,巫盛华也坦言“防盗措施做得不好。没有用到智能锁和gps定位,导致低素质市民有机可乘。”不禁令人想起小学生5秒开锁的“神技”,如业内领先者ofo的机械锁,不仅实名验证存在漏洞,低级车锁也极易被破解,导致单车损耗、被盗极其严重。

乱象2

盗用身份证信息 二次共享大行其道

除5岁小学生5秒开锁、丢失率将近100%等行业乱象渐成常态,业内还催生出二次共享app。

何为二次共享?市场上一款名为全能车的app就专注于做单车的二次共享,用户仅需在全能车上支付299元的押金就可骑多个品牌的单车。其计价方式完全对应用户所骑的单车品牌,用户的余额也适用于所有的单车品牌。目前,全能车提供的单车品牌包括ofo、摩拜、小蓝、优拜、酷骑、永安行、小鸣、哈罗共8种共享单车品牌。

全能车是如何实现这一功能?据电商报了解,全能车通过大量购买个人身份证信息,再批量实名认证摩拜、ofo等单车品牌。用户在使用全能车时,实际使用的是别人的身份信息骑行。因此,摩拜、ofo等单车品牌的许多新用户会遇到无法注册的情况,正是因为身份证信息已经被别人注册了。

值得注意的是,摩拜和ofo纷纷表示并未对全能车进行授权,而且在不断封禁全能车。另外,全能车购买身份证信息私自注册其他品牌单车的行为是否违法?

事实上,我国对居民身份证管理十分严格,对于购买,出售,使用伪造、变造的居民身份证的,《中华人民共和国居民身份证法》规定,“由公安机关处二百元以上一千元以下罚款,或者处十日以下拘留,有违法所得的,没收违法所得。”《刑法》第二百八十条规定,伪造、变造居民身份证的,处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利;情节严重的,处三年以上七年以下有期徒刑。

若全能车通过购买身份证信息,私自批量实名认证摩拜和ofo等单车品牌的行为属实,或已构成违法行为。

乱象3

安全隐患难以保障 法律空白急需填补

据悉,不少共享单车品牌都为其运营的单车投保了保险,如ofo共享单车包含的保险包括意外伤害医疗保障和意外身残身故赔偿。用户在规范使用ofo共享单车的骑行过程中,遭遇意外伤害最高可获得1万元赔偿,遭遇身残、身故,可申请最高50万元的赔偿。

但如何判断用户是在“规范使用”下发生了意外?发生意外后,如何证实事故是由共享单车的固有缺陷引发?除用户外,一旦发生意外,共享单车运营方又是否需要承担法律责任?

根据共享单车的用户协议规定,在骑行过程中,如果不幸发生任何意外或事故,除非能证明该意外或事故是由共享单车的固有缺陷直接导致的,否则共享单车的运营方将不承担任何法律责任。如果用户骑行前已发现车辆存在损坏情况,仍继续使用,由此造成的损失由骑行者本人负责。

但就目前用户素质以及安全意识而言,大多数用户都不会仔细检查车辆刹车等装置是否有效,而且,一旦发生意外,用户需要自行举证证明事故是因车辆缺陷而导致,举证起来颇为困难。换而言之,若用户无法举证,共享单车的运营商是无需承担法律责任的。

毫无技术壁垒 亟待政策监管落地

有专家认为,对于共享单车行业而言,本身并没有任何技术壁垒的存在,企业仅仅是将自行车、物联网、机械锁等传统基础技术结合,从而形成了一种新型的物联网商业模式。 +不可否认的是,这一商业模式是极其成功的,但在监管政策尚不全面的今天,其风险性同样很高。

自行车、物联网、机械锁技术,均在多年前便已经成熟且应用到了各个领域,三者当中物联网负责依据gps定位为用户提供车辆,满足用户短途出行的需要,机械锁负责单车安全,但无论哪项,其技术要求都不高。

据中国自行车协会官网显示,2016年,近20家品牌投放了约200万辆共享单车,而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。当自行车报废之后,将产生近30万吨废金属,相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

另外,针对损坏、盗取共享单车,骑行规范与安全,用户押金以及个人信息安全等方面的监管接近于空白。

不久前,深圳交警与共享单车企业联合发布的《关于进一步规范共享单车用户使用行为的联合声明》,但该《声明》也仅仅是对用户做出使用共享单车的明确规定:一年内有驾驶非机动车交通违法记录1次的停用一周。共享单车作为解决用户最后一公里骑行需求的便利交通方式,亟待政策的监管。

来源:电商报

作者:爱德华

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