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2倍流水是什么_庄河港的前世今生

发布时间:2020-01-10 10:34:19

2倍流水是什么_庄河港的前世今生

2倍流水是什么,庄河港是面向未来的形象象征。

根据公开号码

“南北庄河人”

文/孙小玉

据考证,石器时代的人类使用小型木船或木筏将黑曜石从米洛斯岛运送到古希腊南部的弗兰奇洞穴(Franchi Cave),开启了人类航海文明的启蒙时代。在接下来的一万年左右的时间里,许多港口在人类探索未知世界的宏伟过程中扮演了桥头堡的角色。港口的兴衰往往是一个地区甚至一个国家兴衰的晴雨表。

在广阔的历史背景下,庄河港的演变似乎微不足道。然而,当你走进黄海北岸,俯瞰蜿蜒的海岸线和明亮的海港,就像镶嵌在青山绿水之间的明亮珍珠。不禁感叹,庄河港以其包容的特点,魅力无处不在。

《庄河县志》是这样描述的:“有突出的岬和深湾,有岛屿列,岬和海湾相同,海岸线曲折。在海浪的作用下,海峡中出现了海崖和岩石海滩。海岸地质主要为前震旦纪石英岩、硅质海岸板块、石灰岩、结晶片岩和片麻岩。沿海阶地众多,陆地地貌类型复杂多样,海滩底质结构复杂。海岸东起南涧镇,西至尖山镇碧柳河河口……”

青堆子:《香港行真》中的杰出人物

根据历史记载,庄河历史上有许多天然港口。从南涧湾、青堆湾、庄河湾到杨明湾,1878年共有20多个天然港口。其中,南涧港位于南涧镇南涧村,距县城60公里,涨潮时水深3米。清堆港(Qingdui Port),位于县城以东35公里的清堆镇,涨潮时水深3米。庄河老港位于关家山乡龙王庙村,距县城4公里,涨潮时水深3米。达拉屿港(Dalayu Port),位于关家山乡达拉屿村,距县城10公里,涨潮时水深5米。黄家嘴港(Huangguzui Port),位于关家山乡黄家嘴村,距县城10公里,涨潮时水深3米。花园口港位于杨明镇花园口村,距县城40公里,潮水深3米。

在这些天然港口中,青堆子可以说是“港口兴镇”的领军人物青干龙八年(1743年)青堆子正式开港,民间流传着一句俗语:“青堆子兴,鼓山浪,庄河不急着去”。到光绪三十二年被指定为特别贸易区时,经济发展已经达到顶峰。

青堆子不仅起得早,而且曾经是庄河三镇中最繁荣的。难怪俗话说“先有绿堆,后有庄河”。

据1928年统计,青堆子街拥有1000万大洋的商业资本和300多家工商企业。在这个地区最繁荣的鱼市场,仅40多家鱼商。除了供应当地居民,青堆子水产品也销往其他地方。商船在青堆子和济南、烟台、青岛、大连和朝鲜半岛之间航行。

后来,青堆子的衰落也与港口有关:河道狭窄,河床浅。自1931年以来,港口淤泥沉积严重,逐渐废弃,来往船只越来越少。

庄河港的崛起:从新中国成立开始

谈到庄河港的崛起,可以追溯到新中国成立的时候,当时庄河港的年吞吐量只有数万吨,达拉屿港只能停泊8到10艘木帆船。自1960年以来,庄河开始大规模港口建设,庄河港年吞吐量达到20万吨,达拉育港年吞吐量达到4000吨。

到目前为止,庄河加大了港口建设的步伐和投资。特别是自1992年县城迁都以来,“以港促市,以城促港”的发展战略已经成为庄河历届领导班子的共识。港口是庄河重要的自然资源优势,自然成为庄河人关注的热点。

打开地图,位于黄海沿岸的庄河港位于大连和丹东之间。它有215公里的海岸线,隔海面对朝鲜、韩国和日本。它位于丹东以东180公里,大连以西184公里。距韩国仁川港270海里,距日本长崎港560海里,距日本九州港610海里。它是离日本和韩国最近的中国黄海和渤海港口。它是东北亚航运中心的重要组成部分。

其地理位置的优势不仅为经济发展和繁荣带来机遇,而且长期以来一直是军事上的重要地方。早在唐朝,唐朝国王李世民就率军东征,登陆庄河港,从此得名“关家山”。1894-1895年中日战争期间,日本敌军战舰在庄河花园口登陆。第二次世界大战期间,日本军队又做了同样的事情。1945年9月,中共八路军先遣队在庄河的达拉峪港登陆,智取庄河。此后,大批兵团官兵从大窑湾等港口登陆,迅速推进到辽东、辽南和北满地区,开辟和建立东北革命根据地,最终赢得东北解放战争...庄河港在东北亚航运中占有重要地位。

视香港为城市,面向未来

20世纪90年代末,庄河人开始涌向港口建设,但由于资金等因素的限制,港口建设非常困难。2002年,总投资4.6亿元的庄河港项目获得国家正式批准。至此,庄河港的建设终于破冰而出,几代庄河人的梦想成为了现实。

庄河人对港口的期望过高,因为他们很清楚,随着庄河港口的建成和使用,庄河经济将从相对封闭走向开放,从内陆经济走向沿海开放经济,从简单的农业县市走向港口经济城市。

庄河港于2007年投入使用,象征着庄河对未来的开放态度。这个拥有一万吨泊位和五千吨泊位的港口承载着庄河几代人的梦想。

庄河人从香港发展城市的梦想远不止这些。自2013年8月国家交通部批准《大连港庄河港规划方案》以来,庄河港建设呈现“多点开花”态势。一些专用泊位正在全速推进。庄河计划通过“适度超前”的重大基础设施建设,为当地港口产业布局和辽宁沿海经济带发展提供重要支撑。

庄河港一期工程于2001年12月23日建成。2007年9月12日,国务院批准对外开放。到2010年1月20日,庄河港的三个泊位将正式对外开放。庄河港基础设施完备,是国家一级对外开放港口。

为了提升庄河港在辽宁沿海经济带的重要地位,庄河港石材综合作业区建设于2012年10月正式启动。201-204泊位(4个10,000吨泊位)和104泊位(1 20,000吨总泊位)相继开工。301-303泊位(专用木材码头)、205-206泊位及配套航道工程也已开工,防波堤工程的前期工作也同时开工。202-204泊位已于2015年7月接受,并将于2016年投入运营。

未来庄河港将拥有海岸线4.3公里,陆地面积7.2平方公里,各类生产泊位25个,形成吞吐量约2500万吨的综合港口。后方规划客运服务区、港口物流区和港口工业区。具有装卸、仓储、运输组织、临港产业、物流服务、陆地岛屿运输、海上滚装等功能。让曾经拥有百年港口的庄河真正走上“香港兴市”的道路。

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